このシリーズでは、さまざまな分野で使われている方言を取り上げています。このほどエッセンスを選んだ本『魅せる方言』が出版されました。テーマごとに並べてありますから、読みやすいでしょう。シリーズを始めた2008年頃は、「買える方言」を網羅的に集めようとしたのですが、実例が増えて、追いつきません。一方で「買えない方言」が増えました。

しかし未だに方言が使われない分野があります。その一つが乗り物の愛称です。と思っていたのですが、列車の愛称について調べているうちに、一つ見つけました。電車の先頭の名前を書いた丸い鉄板などを、ヘッドマーク、トレインマークと呼びます。そこに「おいでまい　高松運転所」というのが登場していたのです【写真】（JR四国提供）。インターネット情報によると、「鉄道の日ふれあい祭り おいでまい高松運転所」の特別列車として、平成23（2011）年以来「鉄道の日」に使われています。平成22（2010）年に第1回を予定していたのですが、台風で中止になったそうです。また平成25（2013）年も台風で中止になったそうで、多難な方言ヘッドマークです。

「おいでまい」は、「いらっしゃい」にあたる歓迎のあいさつで、香川県と愛媛県で使われます。山口県の「おいでませ」はじめ、他の実例は『魅せる方言』をご覧ください。

しかし「おいでまい」は（普通は乗れない路線の）臨時列車の愛称です。特急・急行の名前については、インターネットのサイトに一覧が載っています。鳥や山などの自然物や旧国名が使われて、方言は登場しません。この点は戦前の軍艦（戦後の自衛艦）の命名と似ています。JRはかつて日本「国有」鉄道でした。国家で運用するものに方言を使うのは、矛盾するのです。

日本国有鉄道がJRへ変身したあと、特急・急行の名前に変化がありました。外来語が増えました。国外へのまなざしです。しかしいつかは国内へのまなざしとして、方言名特急も現れるかもしれません。なにしろ国家統一の象徴である切手にさえも、方言が登場したのですから（第87回）。

なお乗り物の愛称でも、民営の長距離バスでは、方言が使われています。第249回（「よかっぺ号」が関西へ）参照。また1995年から2年間山口・近畿の夜行バス「のんた号」が走ったそうです。